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작성일 : 15-04-25 08:37
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ILWU AND PMA CONTRACT (WEST COAST PORT STRIKE 에 대한 NOTICE)
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글쓴이 :
VDS KOREA
 조회 : 14,917
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안녕하세요
현재 DRAYAGE 에 대한 어려운점 알려드립니다.
1. CHASSIS SHORTAGE
2. DRIVER SHORTAGE (PORT 가 아주 CONGESTION 되었을 당시 많은 DRIVER 들이 이직하기나
LONG DISTANCE TRAILER DRIVER 으로 전환)
3. TEAMSTER 이라는 TRUCK UNION(TRUCKING 노조)에서 기본적으로 8 시간만 근무하는 조건, 그래서
예전에 10- 15 시간씩
일하던 DRIVER 들이 8 시간만 딱 근무하게 되어서 더 많은 VOLUME 을 소화를 하지 못하고 있습니다.
소문에 의하면 TEAMSTER 에서 5월 초부터 PICKET 시위한다고 합니다.
4. 이전에 DRIVER 들은 INDEPENDENT 회사(1099 ISSUE)로 구분해서 진행을 해왔는데 요즘에는 따로 회사에
직원으로 전환후 WORK COMPENSATION(종업원 상해보험)
를 꼭 가입을 해야 되어서 EXTRA 비용에 지출이 불가피하다고 합니다.
5. OFFICIAL NEWS 는 아니지만 이번주4/21일 있었던 ILWU MEETING 에서 UNION 에
MANAGEMENT 하고 UNION WORKER 들 사이에 SIGN 된 CONTRACT 을 두고
의견 차이가 있어서 또 태업을 한다고 합니다.
#5 내용은 OFFICIAL 으로 발표된 내용은 아니지만 현재 TRUCKER 들 사이에 알려지고 있어서 TERMINAL 태업으로 인해서
TERMINAL 이 빨리 OPERATION 을 하지 않는다고 합니다.
6. 그리고 LONG DISTANCE DRAYAGE 는 많은 회사들이 REJECT 하고있는 상황입니다, 이유는 LOCAL
DRAYAGE 는 2-3 건 하는게 더 PROFITABLE 하며 LONG DISTANCE 경우
하루에 한건만 하고 끝나는 경우가 대분이라서 DRIVER 들이 모두 REFUSE 한다고 합니다.
궁극적으로 좋지 않은 상황에서 TRUCKING 회사들에 비용 인상이 불가피 하다는 전망입니다.
마지막으로 아래 선사에 BOOKING 은 피해 주세요, TERMINAL 상황이 WORST 입니다.
YANGMING TERMINAL
WEST BASIN CONTAINER TERMINAL(USAC, CMA CGM,EVERGREEN 선사가 사용)
APM TERMINAL
감사합니다
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