V.D.S Korea Co., Ltd.
 




 
작성일 : 15-02-12 21:23
Updates on West Coast Port /
 글쓴이 : VDSKOREA
조회 : 14,224  
February 11, 2015

안녕하세요? 서부항만포트의 상황 알려드립니다.

지난 5일 안내문에 언급드린데로 노조측에 5년 고용계약에 연간 3%의 임금인상, 노동자 의료보험 전액 보장이라는 거의 파격적인 Offer 가 있었음에도 불구, 아직 노사간 완전합의가 이뤄지지 않고 있습니다. 항만의 포화상태가 거의 임계점에 달했다고 사측 입장을 대변하는 태평양선주협회 대표가 지난 9일에 성명을 발표했고, 이상태가 지속될 경우 전미서부 항만폐쇄 조치가 불가피할 수 밖에 없다고 신중하게 경고를 한 바 있습니다. 노조측 주장은 몇가지의 쟁점을 제외하고 노사간 합의가 거의 이루어진 상황에, 항만폐쇄 조치를 하는것은 다된 밥에 재를 뿌리는 일이라며 강력히 비난을 했습니다. 주요언론들과 항만안팎에서는 항만노사 간 합의가 조만간 이뤄지지 않으면 항만폐쇄가 가시화될 것이라는 전망이 고개를 들고 있다며 더욱 심감한 분위기가 조성될거라는 설도 나돌고 있습니다. 이로인해 부분적인 항만셧다운이 단행되고 있고 West bound 중간포트인 오클랜드 항만으로의 calling이 대부분 skip되고 있는 실정입니다. 금일 한진해운 lane별 schedule 을 Review 한 결과 아래와 같이 skip 조치가 되었으니 업무에 참고하시기 바랍니다.

• PM1 LANE (LGB-OAK-BUS): 5월12일까지 OAKLAND SKIP
• PSG LANE (LGB-OAK-BUS): 4월5일까지 OAKLAND SKIP
• PSX LANE (LGB-OAK-SEA-BUS): 5월26일까지 OAKLAND SKIP
• YPS LANE (LGB-OAK-BUS): 3월5일까지 OAKLAND SKIP
• QNX LANE (LGB-OAK-TAO): 3월12일까지 OAKLAND SKIP
• JPX LANE 9LGB-OAK-TYO): 4월10일까지 OAKLAND SKIP

12월말에 준비된 화물이 1월13일에 포트로 최종반납되어 총 5번에 걸쳐 Vessel schedule 이 변경, 결국 3월8일에 부산항에 도착된다고 통보를 받았으니, 지난 3개월동안 얼마나 정체가 심한지를 상상하시면 되겠습니다.


Issue 로는 Hanjin Shipping 에서 Portland Direct Calling Service 를 Stop 한다고 발표했고,
이미 한국에선 Booking 을 받지않고 있습니다.

Hanjin confirms it will leave Portland following two years of labor conflict

Hanjin Shipping Co. said Wednesday in Asia that it was withdrawing direct service to the Port of Portland, Oregon, after a 2 1/2-year-old dispute with longshoremen that severely undermined productivity.

두번째로는 Port 측에서 이번주 목요일 2/12 Lincoln’s Birthday 와 주말 2/14, 2/15 그리고 월요일인 2/16 President’s Day 모두 Vessel loading & unloading 즉, 하역 작업을 하지않겠다 발표했습니다.
Cargo Delay 가 더 예상됩니다.
The Pacific Maritime Association, which represents terminal operators at West Coast ports, announced Wednesday it would be stopping all vessel loading and unloading operations on Thursday, Saturday, Sunday and Monday.
ships will not be worked at West Coast Ports four of the next five days.

세번째로는 PMA 가 Port 내 Space 가 없어서 2nd Shift 와 주말 하역 작업을 안한다고 발표한 내용이 맞지않다고 의 반박으로 ILWU 가 주말새 촬영한 사진을 근거로 제시하였는데, 이에 대한 PMA 측의 또 다른 반론으로, 일부는 작년 사진이고, 일부는 Truck Lane 이지 Container 용이 아니고, 일부는 막 Export load 한 후에 사진 찍어서 Space 가 있어보인다는 내용입니다.

For example, a photo of a large, completely empty container terminal actually depicted the APL terminal in Seattle that was shut down last year for renovation.
The PMA on Monday said that photo, and others, intentionally misrepresented the availability of space at West Coast ports.
Another ILWU photo showed a long, empty parcel that the PMA said was actually a truck lane reserved for port traffic, where no containers can be stored.
Another photo appeared to show space on a terminal which had recently held export containers, but the picture was taken after the containers were loaded on a ship, the PMA stated.

이와같이 서로가 언론 플레이를 하고있는데, 우리는 어느쪽 말을 믿어야할지 답답합니다.
현재 Terminal 에 들어가는 Driver 들의 전언으론, 실지로 Space 도 없고, Crane 기사도 없는데다 간혹 한시간에 한대 내보내줄때도 있다고 합니다.
Chassis Inspection 한다고 Exit Gate 하려는 Driver 들 전부 다 내리게하여 대당 15-30 분씩 이상 잡아놓기도하고… 

1/4분기안에 풀려야 하는데 걱정입니다.
지금 풀려도 정상화되려면 금년말까지 가야하기 때문에 하루라도 빨리 해결되어야 할것입니다.

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참고로, 현대 Terminal 중 한군데인 CUT ( California United Terminal )의 GATE OPEN 상황입니다.
보시면 평일인 현지시간 2/12 목요일 DAY TIME에도 CLOSE하며, 이는 CUT만이 아니라, LA 현지 Terminal의 대다수가 그렇게 활동하고 있습니다. 보시면 아시다시피 주말에는 아예 GATE를 열지 않습니다. 심각합니다.